12月1日，天齊锂業拟通過旗下控股子公司Tianqi Lithium Energy Australia Pty Ltd（TLEA）以超6億元收購Essential Metals Limited（ESS）。
　　
　　ESS擁有锂礦石資源約1120萬噸，平均氧化锂含量為 1.16%，推算☀️至🚶‍♀️具體氧化锂當量超10萬噸。毋庸置疑，天齊锂業本次收購意在對“锂”這一關⁉️鍵資源的戰略鞏固。
　　
　　值得注意的是，目前，碳酸锂價格下行至50萬元/噸以下。但锂電産業鍊企業向上布局锂資源的步伐并沒有放緩，其背後的邏輯🐅在于，全球新能源汽車及儲能市🚶場的基本盤持🏃‍♂️續向好，市場增量對于锂資源的需求仍将持續增長，因此仍需要保障锂資源的穩定供應。
　　
　　國内企業“屯礦”忙碌
　　
　　事實上，不隻是天齊锂業，近期國内企業海内外“屯礦”隊伍依然忙碌。
　　
　　2025年12月1日，蜂巢能源與澳大利亞上市公司 ST GEORGE 簽署非約束性諒解備忘錄，蜂巢能源拟戰略投資ST GEORGE，協助開發🛀🏻其西澳锂輝石項目，并獲得該項目25%的锂礦包銷權。
　　
　　12月1日，欣旺達與宜春市人民政府簽署戰略合作協☂️議，拟投資165億元于宜春市建設锂鹽、锂電池材料、锂電池回收利用等項目，共建锂電池産業鍊體系。
　　
　　12月1日，國軒高科官微宣布，宜春國軒礦業已成功取得江西省宜豐縣割石裡礦區水南段瓷土（含锂）礦采礦權，礦權有🤟效期5年，設計生産規模為300萬噸/年。這是國軒高科在宜春取得的第✨二塊礦權。
　　
　　12月1日，雅化集團發布公告，公司全資子公司拟以1.45億美元（折合約9.82億元）收購中非實業旗下兩個全資子公司♈70%股權，從而獲得非洲納米比亞4個锂礦70%的控制權。
　　
　　2022，産業鍊企業持續“屯礦”原因并不難理解。複盤2022年可以看到👣，波動的锂價讓锂資源一度成為“白色石油”，擁有者成為動力電♉池産業鍊中的大赢家。反之，則在産業鍊中的💘位置愈顯被動。
　　
　　為争奪産業鍊中更多的話語權，從動力電池企業🔆到車企，都在2022年更加重視锂資源的布局。
　　
　　預計2023Q1碳酸锂價格繼續下行
　　
　　2022年末，電池級碳酸锂價格開始回落。*新公開數據顯示，電池級碳酸锂均價48.5萬元/噸。
　　
　　高工锂電分析認為，受制于疫情及補貼政策等多重🙇‍♀️因素，2023Q1國内新能源汽車産銷量将受一定影響，電池企業産能利🌈用率🏃不及預期，锂價或将進一步下行，預計2023年Q2才會迎來市場拐點。
　　
　　盡管目前電池級碳酸锂價格下行，較長的锂礦開發周期💛與已規劃的動力電池擴産需求矛盾目前仍然存在，锂礦仍能在一段時間内保持在電池産業鍊中的“戰略資源”地位。
　　
　　作為全球锂需求*大國，我國锂資源高度依賴海外進口。伴随海内外锂資源項目落地，以锂資源為起點的礦産開發與綜合利用項目進展将随之加快，這将逐漸為動力電池産業鍊“減負”，助推産業鍊向良性循環。

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